![BMW R75/5 monza-blau](https://mts-motorradtechnik.de/wp-content/uploads/2023/02/90f6dc8e5c561aba7bf2624211d53882-1080x675.jpg)
![BMW R75/5 monza-blau](https://mts-motorradtechnik.de/wp-content/uploads/2023/02/90f6dc8e5c561aba7bf2624211d53882-1080x675.jpg)
![BMW R60/5](https://mts-motorradtechnik.de/wp-content/uploads/2023/02/BMW-R-60-5--1080x675.jpg)
BMW R60/5
Eine schön restaurierte R 60/5. Steht zumindest drauf. Drin ist allerdings ein 1000er Boxer – ist einfach besser für’s Drehmoment, sagt Uli.
![BMW RnineT Scrambler](https://mts-motorradtechnik.de/wp-content/uploads/2023/05/23-1080x675.jpg)
BMW RnineT Scrambler
112233445566778899101011111212131314141515...![BMW R80 Cafe Racer](https://mts-motorradtechnik.de/wp-content/uploads/2021/11/1a-1080x675.jpg)
BMW R80 Cafe Racer
112233445566778899101011111212131314141515...![BMW RnineT Scrambler](https://mts-motorradtechnik.de/wp-content/uploads/2021/07/1a-1-1080x675.jpg)
BMW RnineT Scrambler
1122334455667788991010...![BMW R100R Motorsport Cafe Racer](https://mts-motorradtechnik.de/wp-content/uploads/2021/07/1a-1080x675.jpg)